Phase 2 目标
Phase 1 让多多知道 F1 是一台能量机器。
Phase 2 进一步回答三个问题：
- 能量存在哪里？（L05 Energy Store）
- 能量如何流动？（L07 Energy Flow）
- 谁决定能量怎么用？（L06 Control Electronics）
核心认知跃迁：从"看到能量"到"理解能量流动和控制"。
L05Energy Store能量存储：电池在哪里？
核心概念
F1 赛车的额外动力来自电池。Energy Store 是整套系统的能量仓库：MGU-K 刹车时给它充电，加速时它向 MGU-K 放电。同一个电池，两种方向。
关键术语
Energy Store (ES) - 能量存储Lithium-ion Cells - 锂离子电池单元
SoC - State of Charge（电量状态）Discharge / Deployment - 放电 / 释放
Charge / Harvesting - 充电 / 回收4 MJ - 每圈可调度能量上限
观察
看图，中间哪个组件是 Energy Store？蓝色箭头从哪里到哪里？绿色箭头从哪里到哪里？为什么两条箭头方向相反？
追问
为什么赛车不能一直开最大功率？如果电池容量只有 4 MJ，工程师该怎么分配每一圈的电量？
预测
比赛还剩 10 圈，如果现在电池电量很高，车手应该立刻用完，还是留一点？为什么？
L07Energy Flow能量流动：单圈能量怎么跑？
核心概念
能量不是静止的。一整圈比赛中，能量在加速时释放，在出弯时达到峰值，在刹车时回收。工程师要管理的不是一台机器，而是随时间变化的能量流。
关键术语
Energy Flow - 能量流动Single-lap Budget - 单圈能量预算
+/-4 MJ - 每圈 SoC 摆动限制8.5 MJ/lap - 单圈放电上限
+120 kW - Overtake Mode 额外功率Deployment / Harvesting - 释放 / 回收
观察
看图，图中有几个时间阶段？哪一个阶段是加速放电？哪一个阶段是刹车充电？Overtake 窗口在哪里？
追问
为什么单圈能量使用有限制？如果每一圈都超过 8.5 MJ 放电，会发生什么？
预测
一圈直道很长，另一圈弯很多。你会把更多电量用在直道圈，还是弯多圈？为什么？
L06Control Electronics控制系统：谁决定能量怎么用？
核心概念
F1 赛车不是纯机械怪兽，而是一台会感知、计算、调整的机器。Control Electronics 连接发动机、涡轮、MGU-K、电池和变速箱，实时决定何时充电、何时放电、何时 Overtake。
关键术语
Control Electronics (CE) - 控制电子系统ECU - Engine Control Unit
Sensor - 传感器Actuator - 执行器
Energy Strategy - 能量策略Overtake Mode - 超车模式
观察
看图，CE 处在什么位置？它连接了哪些组件？图中哪条线代表决策，哪条线代表执行？
追问
为什么赛车能量使用不能只由车手决定？如果车手想超车，但电池电量不够，系统会怎么做？
预测
如果下雨，CE 应该增加能量释放，还是减少？为什么？如果你来写这条控制规则，你会怎么写？
Phase 2 综合挑战
比赛进行到第 20 圈，
电池电量还有一半，前方直道很长，
但下圈要进站。
作为工程师，你会：
（1）现在就用掉电量冲一圈，还是留到下一圈？
（2）进站前后电量怎么安排？为什么？
电池电量还有一半，前方直道很长，
但下圈要进站。
作为工程师，你会：
（1）现在就用掉电量冲一圈，还是留到下一圈？
（2）进站前后电量怎么安排？为什么？
不要找标准答案。写下你的思考。
电量预算直道收益进站损失赛道位置